Pse e gjithë Formula 1 dëshiron të nënshkruajë me Adrian Newey?

Adrian Newey do të largohet nga ekipi Red Bull në muajt e ardhshëm, në një lëvizje që ka tronditur Formula 1. Inxhinieri i njohur britanik ka qenë ideologu i dominimit aktual të ekipit austriak në Kampionatin Botëror, falë modeleve aerodinamike që kanë shënuar dallimet në krahasim tek pjesa tjetër e ekipeve.

Dizajneri 65-vjeçar ka rekordin më mbresëlënës në historinë e Formula 1, pasi ka fituar më shumë se 200 Grand Prix, 12 kampionate botërore të konstruktorëve dhe 13 kampionate pilotësh, që drejtojnë dizajnet e tij. Newey ka prekur lavdinë me tre skuadra të ndryshme dhe nuk ka punuar kurrë për Ferrarin, Real Madridin e ‘Cirkut të Madh’.

Kjo është arsyeja pse largimi i tij nga Red Bull ka bërë që veshët e të gjithëve të jenë ngrehur. Skuadra austriake ka përjetuar një lloj lufte të brendshme civile, në të cilën Newey ishte në mes me menaxherin e skuadrës Christian Horner dhe disa investitorë të ekipit kundërshtar, duke përcaktuar se pas 18 vitesh në ekip ai po largohej.

Inxhinieri britanik tani po kërkon një kërcim të fundit në një Formula 1, që do të ndryshojë rrënjësisht rregullat e saj për vitin 2026 dhe ku lapsi dhe letra e Newey mund të jenë vendimtare në një epokë ku aerodinamika është po aq e rëndësishme ose më e rëndësishme sesa motorët që fuqizojnë makinat njëvendëshe. Aston Martin është sot skuadra me më shumë vota, edhe pse ka oferta nga e gjithë bota.

Fillimet e vështira të Newey

Përpara se të bënte emër në Formula 1, Newey fitoi përvojë pune duke punuar për katër sezone si projektues makinash në Indy 500. Në Shtetet e Bashkuara, inxhinieri britanik mësoi një sërë konceptesh aerodinamike që do t’i përdorte më vonë në uljen e tij në ‘Cirkun e Madh’ që e bënë atë një legjendë.

Dizajneri debutoi në mars të vitit 1988, duke e çuar ekipin modest në vendet e podiumit përpara se ekipi të fillonte të kishte probleme financiare dhe të kërkohej jashtë. Williams vuri re talentin e Newey dhe e rekrutoi atë për 1991, duke filluar një epokë të artë me ekipin anglez, që fitoi Kampionatin Botëror të Konstruktorëve në 1992, 1993, 1994, 1996 dhe 1997, falë risive të tilla si pezullimi aktiv i makinave.

Gjëja më e pabesueshme në ato vite është se pilotët më të keq se Michael Schumacher, apo Ayrton Senna fituan kampionatin botëror me makinat e Newey dhe si shembull marrim Damon Hill, Jacques Villeneuve apo Nigel Mansell. Djaloshi më i zgjuar në vend, Alain Prost, priti një vit për të drejtuar një makinë të Newey, duke fituar kampionatin e tij të katërt botëror në 1993, falë një Williams që dominoi me një grusht hekuri.

Nga sfida në sfidë…

Newey u lodh duke fituar me Williams dhe kërkoi sfida të reja jashtë ekipit britanik duke nënshkruar për rivalin e tij të përjetshëm McLaren. Skuadra e Woking kishte një tjetër ‘gjel’, si Ron Denis në krye të ekipit , duke e bërë bashkëjetesën më të komplikuar me kalimin e viteve. Fakti është se dizajnet e Newey vazhduan të fitonin, duke arritur dyfishin e kampionatit të konstruktorëve dhe shoferëve në 1998 dhe duke çuar në fitoren e Mika Hakkinen në Kampionatin Botëror 1999.

Britaniku ishte gati të largohej për në ekipin e ri të Jaguar në vitin 2000, por Ron Dennis e pengoi atë të largohej nga McLaren. Të dy u angazhuan në një luftë të ftohtë, në të cilën skuadra doli në anën humbëse, duke dëshmuar dominimin e Ferrarit dhe Michael Schumacher me Newey për pesë sezone, duke bërë një lloj greve të heshtur.

Dennis më në fund e liroi Newey për të nënshkruar në 2006 për një ekip të ri modest të quajtur Red Bull. Në këtë skuadër, britaniku duhej të fitonte sërish respekt pas disa vitesh, në të cilat nuk kishte arritur të fitonte dhe këtë e bëri përmes më shumë risive si difuzorët e dyfishtë ose kanali F, të cilat më vonë u ndaluan.

Ekipi austriak fitoi Kampionatin Botëror të 2010, 2011, 2012 dhe 2013, me Sebastian Vettel në timon, duke fituar gjithashtu kampionatin e konstruktorëve në një fitore personale për Newey, i cili u kthye në vijën e parë të Formula 1, pasi e kishte kuptuar më mirë se kushdo një rregullore që u ndryshua rrënjësisht në vitin 2014, duke përfituar Mercedes dhe motorët e tij hibridë.

Megjithatë, Newey demonstroi këmbënguljen e tij duke fituar Kupën e fundit Botërore të epokës hibride me Max Verstappen dhe duke nisur një epokë të re dominimi me Red Bull, pasi kishte fituar tre Kupat e Botës së fundit. Britaniku e ka mbyllur kohën e tij në Red Bull dhe madje keqbërësit tashmë shohin një dorë të zezë. Që kur tha se po largohej, skuadra më e mirë në rrjet është McLaren.